MotoGP的歷史
MotoGP於1949年創立，最初只設六站比賽，以後經過8，10，12，13，15站，到1999年直至2004年，每年都保持16站比賽。從2005年起更是遞增到了17站，賽事頻率在不斷擴大中，它的版圖也在不斷地擴大。 2002年以前世界摩托車大獎賽稱為WGP。從2002年開始，國際摩托車聯合會(FIM)將最高級別的GP500以及整個賽事的名稱都改為MotoGP。
MotoGP的級別
MotoGP按排氣量的大小分為MotoGP級別、GP250級別、GP125級別這3個級別，排氣量越大級別越高。 MotoGP級別本來的名稱是GP500級別，2002年才變更為現在的MotoGP級別。同時規定，4衝程990cc以下的賽車均可以報名參賽，其優秀的戰鬥力把此前的主流——2衝程500cc的賽車一掃而光，現在參賽的全部車輛全部都是4衝程賽車。與扣人心弦的MotoGP級別不同，GP125重量較輕，但始終展開激烈的接近戰，GP250皆備兩者魅力，人們可以欣賞它們各具個性的比賽。 MotoGP級別是搭載4衝程350cc至900cc賽車專用發動機進行比賽的級別。每一輛車都發揮超過200馬力的力量，有時能夠顯現出超越一級方程式賽車的最高速度。為了保護車手安全，07年新規則將排量規定為不超過800CC。 GP250級別參賽賽車位於2衝程250cc以下，該級別可以說是通向MotoGP級別的必經之路。雖然排氣量只有250cc，卻能發揮100馬力以上的力量。車身輕，在高速車道上能以超過270km/h的最高速度行駛。 GP125級別參賽賽車位於2衝程125cc以下。由於性能上的差異很小，常常為獲得第一而激烈爭奪，車手的技術對勝敗的影響很大。 MOTO2級別（2010年新設級別） MOTOGP是800cc原型廠車，其引擎、車架、電子系統都由廠商自己開發（輪胎統一是普利司通）。而MOTO2作為2010年替代二衝程250cc的新級別，實際就是將之前的250cc改成600cc，其引擎統一採用本田CBR600cc引擎，車架由車隊或者其他公司廠商自己設計（現時共有14種不同牌子的車架，或稱廠商或車隊），電子系統方面，暫時只有TC系統沒有ECU，也沒有採用滑動離合器（所以可以見到有很多車手漂移入彎）。 2010年MOTOGP第十七站在葡萄牙的埃斯托里爾賽道舉行，此次競賽的級別就是MOTO2。
MotoGP的觀眾群
MotoGP之所以能有如此大規模的擴張，就在於它自身有著很強的觀賞性和廣泛的群眾基礎，因此，該賽事擁有了大批觀眾。據統計，2003年間，共有140萬人現場觀看，每站平均8.75萬人。在人氣較旺的幾站，如西班牙的捷雷斯賽道，加泰羅尼亞賽道，意大利的木杰羅賽道，每站大獎賽3日的觀眾合計都達到了10萬人以上，最多可以達到20萬人，決賽日現場觀眾數量可以達到7萬至9萬。 2003年全年賽事的全球收視達到51.05億人次，在全世界185個國家的2.39億個家庭收看了該賽事。
