英偉達在CES上推出無人車AI晶片 與優步、百度達成合作

作者:Christine   發表日期:2018-07-21 23:49:19   分類:

鳳凰網科技訊(作者/花子健)1月8日消息,NVIDIA在CES上宣佈,其於一年前推出的Xavier自主機器處理器首批樣品在本季度開始交付客戶。這款處理器藉助AI提升駕駛體驗,並為NVIDIA在自動駕駛領域的320家合作企業和機構提供未來技術路線圖。

Xavier將為NVIDIA DRIVE軟件棧提供支持,現已擴展至NVIDIA三大AI平台。它擁有超過90億個電晶體, NVIDIA在四年中的研發投入高達20億美元。

它基於了一個特別定製的8核CPU、一個全新的512核Volta GPU、一個全新深度學習加速器、全新計算機視覺加速器、以及全新8K HDR視頻處理器而打造。並且,藉助NVIDIA統一架構,所有早前NVIDIA DRIVE軟件開發工作都得以持續進行。

它的技術細節非常複雜,但總體來說:DRIVE Xavier可提供每秒30萬億次的計算能力,功耗為30瓦。能效比上一代架構高出15倍。

Xavier將助力下一代車輛實現一套更為精細的功能。早前發佈的NVIDIA DRIVE AV自動駕駛車輛平台採用神經網絡實現了車輛的自動駕駛。在此基礎上,NVIDIA又在本次CES上推出兩款全新軟件平台:DRIVE IX和DRIVE AR。

DRIVE IX是一款智能體驗軟件開發套件,能夠藉助車身內外的傳感器,為駕駛員和乘客提供AI輔助功能。

DRIVE AR是一款增強現實軟件開發套件。目前NVIDIA已經開始體驗到移動設備端的AR應用的能力,且這一麵向AI汽車的軟件平台將融合計算機視覺、計算機圖形和AI。DRIVE AR將實現下一代增強現實界麵,可在駕駛途中提供信息興趣點,創建警報提醒,並安全輕鬆地進行導航。

Xavier是NVIDIA DRIVE Pegasus AI計算平台的重要組成部分。Pegasus是全球首款致力於推進L5級全自動駕駛機械人出租車的AI車載超級計算機,它的外形隻有車牌大小,性能卻相當於滿滿一個後備箱的個人電腦。它可以實現每秒320萬億次深度學習計算,能夠同時運行多個深度學習網絡。

Pegasus配備了兩個Xavier 係統級晶片和兩個下一代NVIDIA GPU,每秒可運行320萬億次計算。首批Pegasus樣品將於2018年中交付客戶。

目前,超過25家公司已經在使用NVIDIA技術來開發全自動機械人出租車。優步宣佈已將NVIDIA技術應用於旗下自動駕駛車隊的AI計算係統。

NVIDIA創始人兼首席執行官黃仁勳在2018年CES新聞發佈會上表示,此次合作中,優步Advanced Technologies Group的自動駕駛汽車及貨運車隊將利用NVIDIA技術運行AI算法,使車輛能夠感知周圍世界,並預測下一步動向,即使在複雜環境中也能迅速選擇最佳行動方案。

優步於2015年初投身於自動駕駛技術領域,2016年秋在匹茲堡進行了首次城市路測,並於2017年初在鳳凰城開展了第二次試駕。在此期間,優步已完成超過5萬人次乘客運載,自動駕駛裏程已超過200萬英裏。

優步已開始在其首批沃爾沃XC90 SUV測試車隊中採用NVIDIA GPU計算技術,目前正採用高性能NVIDIA處理器在其自動駕駛網約車和自動駕駛貨車中運行深度神經網絡。優步車隊隻需要100天就能完成100萬英裏的自動駕駛裏程。

除了優步之外,NVIDIA還和采埃孚和百度、Aurora分別達成了多項合作。

NVIDIA、采埃孚和百度三方將共同打造專為中國汽車市場設計的量產型AI自動駕駛車載計算平台。黃仁勳指出,中國佔全球乘用車市場30%的份額。此次三方的合作基於全新的NVIDIA DRIVE Xavier、采埃孚的全新ProAI車載計算機、以及百度致力於量產的自動駕駛產品Apollo Pilot。

采埃孚為車載計算機及傳感器的係統集成提供專業技術。全新基於Xavier的采埃孚ProAI將能夠處理來自多個攝像頭、光學雷達和雷達的數據,繪製車身周圍的360度視圖,在高清地圖上進行定位,並在交通行駛中規劃安全行駛路徑。百度的Apollo開放自動駕駛平台提供了一個安全的一體化解決方案,可支持自動駕駛汽車的所有重要特性和功能。

三方合作推出的解決方案不僅適用於中國汽車製造商,也適用於計劃在中國市場展開業務的任何汽車製造商;這一解決方案可支持具備從super L2級至L5級完全自動駕駛能力的機械人出租車。採用NVIDIA、采埃孚和百度的AI自動駕駛技術的量產車型有望於2020年起在中國上路行駛。

NVIDIA還宣佈與Aurora將聯手打造基於NVIDIA DRIVE Xavier處理器的全新L4和L5級自動駕駛硬件平台。

Aurora首席執行官Chris Urmson表示:「我們的使命是快速且安全地將自動駕駛的優勢帶到全世界。為達到這一目標,我們正在開發一款麵向各大汽車製造商合作夥伴及各款車型的平台。NVIDIA DRIVE Xavier是Aurora計算機的關鍵組成部分,可為我們的自動駕駛係統提供所需的性能。」

在黃仁勳的帶領下,NVIDIA正在基於GPU的人工智能和自動/無人駕駛的道路上加速狂奔。

在今年9月份的GTC CHINA 2017上,黃仁勳再接受了媒體的采訪,在其中他談到Volta時表示,NVIDIA做人工智能的初衷並不是當成一門生意,而是當成是學術研究。正因為這樣才願意在Volta上麵投入三年時間和30億美元。

但在2017年5月8日,黃仁勳在美國聖何塞舉行的GTC上發佈Volta GPU,當天NVIDIA的股價就上漲了18%。

在2015年的7月,NVIDIA的股價還隻有20美元。在今天,其股價超過了215美元,實現了將近10倍的增長,市值也突破了1300億美元大關。

在之前發佈的第三季度財報中,NVIDIA當季的營收為26.36億美元同比大增32%,遠超分析師給出的23.6億美元。該季度淨利潤達到8.38億美元,按非美國通用會計準則,每股收益也同比大增41%至1.33美元。在業務收入構成上,NVIDIA的遊戲晶片收入15.6億美元,增長25.5%,佔整體收入的60%。數據中心業務達到5.01億美元,汽車業務收入1.44億美元,增長至13.3%。

NVIDIA還通過投資繼續擴大它在無人駕駛領域的先發優勢。包括兩家中國無人駕駛公司——圖森科技和景馳科技在內,它在2017年投資了超過10家自動駕駛、無人駕駛技術公司。

黃仁勳這位具有華人血統的技術狂人還和Facebook的紮克伯格、Alphabet的拉裏·佩奇等矽穀權貴一起成為《財富》雜誌評選的2017年度商業人物。

但是英偉達也並不是就可以高枕無憂。除了人工智能的風口,在過去幾年比特幣價格的暴漲也是造成高端GPU產品供不應求的原因之一,身為世界第一大GPU廠商的英偉達自然能從中受益;而英偉達在收入構成上,遊戲業務依然佔比超過50%,如何保障汽車業務和數據業務營收的增長,將成為驅動股價繼續增長的最大影響因素。

很顯然,今年的CES上NVIDIA正在借着「CES變車展」的東風,希望能在自動/無人駕駛的風口上,力爭在汽車領域實現名利雙收。


本文來源:http://news.ifeng.com/a/20180108/54928969_0.shtml

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